2018年馬來西亞海博展覽會是馬來西亞本年度專業(yè)的船舶造修及海事行業(yè)博覽會。上屆展會得到了馬來西亞工貿(mào)部及馬來西亞海事船舶協(xié)會的大力支持，展會云集國際知名的造船和海運公司及其配套產(chǎn)業(yè)公司將齊聚于吉隆坡并將展示造修船業(yè)以及海運業(yè)的最新發(fā)展，馬來西亞國際海事博覽會是國際海事、造船和海上航運的展覽，將與馬來西亞海事研究所(MIMA)主辦的主題為“共享一個共同的海洋未來” 的國際論壇同期舉辦，論壇吸引了500多名代表，包括來自馬來西亞和國際海事行業(yè)的重要決策者，將大大促進展商與來自船舶海事行業(yè)的本地和國際買家見面交流。
馬來西亞海事船舶市場分析
1.馬來西亞被人們稱為轉(zhuǎn)口貿(mào)易國，出口到周邊國家的產(chǎn)品大部分都是免稅
2.馬來西亞政府通過(SBSR 2020)制定了戰(zhàn)略計劃，馬來西亞 2020 年將占有全球造船市場的 2%，占馬六甲海峽的修船市場的 3%
3.為促進馬來西亞海事船舶業(yè)發(fā)展，馬來海事局設立 30 億林吉特的海上基金
4.馬來西亞最大海工建造商 NamCheong 看好海洋工程船（OSV）的市場需求馬來西亞是東南亞國家聯(lián)盟的創(chuàng)始國之一，環(huán)印度洋區(qū)域合作聯(lián)盟、亞洲太平洋經(jīng)濟合作組織成員國，馬來西亞海運 80%以上依賴外航，遠洋運輸和港口建設也是馬來西亞國家規(guī)劃的當務之急。
5.馬來西亞地處馬六甲海峽附近，那里是大多國際商船航行的必進之路，馬來西亞修造船發(fā)展迅速，被視為新的國民經(jīng)理增長領域，為提高本國造船業(yè)及修船業(yè)的競爭力，政府部門更積極的籌備相關管制、引進投資方法